產品(Product):日本SMC 型號(Model):20-CDM2B25-50Z 產品:日本SMC進口氣動,簡稱SMC。若您想要了解更多關于SMC產品型號:20-CDM2B25-50Z 請您持續(xù)關注! SMC一共有50多萬種產品型號,SMC應用范圍廣,產品容錯率高。其產品包括以下25個類別:1.氣缸 2.氣動氣缸/氣爪 3.電動執(zhí)行器 4.真空元件 壓縮空氣凈化器 5.模塊式F.R.L./壓力控制器 6.潤滑元件 7.管接頭與管子 8.流量控制元件 9.消聲器/壓力表 10.開關/傳感器/控制器 11.靜電對策元件/靜電消除器 12.流體控制元件 13.化學液用閥/管接頭&針閥/管子 14.隔膜泵 15.溫控器 16.工藝氣體用元件 17.高真空元件 18.工業(yè)用過濾器/燒結金屬濾芯 19.計測用輔助元件 20.液壓元件 潔凈/低發(fā)塵 二次電池對應系列 21.無銅離子·無氟規(guī)格 20-系列22.符合ISO標準的產品 23.弧焊工程用元件 24.符合ATEX指令的SMC產品 25.低溫環(huán)境用產品 以下是氣動元件相關資料與說明供您參考:20-CDM2B25-50Z
氣缸詳細參數: 節(jié)省空間氣缸,薄形、裝置緊湊型設計 可在4面安裝小型磁性開關 ( Φ12到Φ25的是兩面) 磁性開關不突出表面 新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型 質量:減少5%到13% 安裝螺絲同捆,設定了桿端安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時間) 帶磁性開關 內置磁環(huán) D 安裝方式 A 兩端螺孔式 形式 氣壓式 缸徑 80 缸徑 80mm 通口螺紋的種類 Rc/M螺紋 氣缸行程 35 氣缸行程 35mm 配管口徑 M5X0.8 動作方式 單桿雙作用 氣缸行程 RANGE_A_5_30_1 桿端螺紋的種類 M 桿端螺紋尺寸 M3X0.5 使用壓力 0.07-1.0 保證耐壓力 1.5 環(huán)境溫度 -10℃~60℃ 給油 不給油式 使用活塞速度 50~500 自調節(jié)氣動緩沖:在這種方法中,廢氣通過緩沖凸臺中的狹縫逸出。該排氣的橫截面取決于沖程。這將允許緩沖通過改變負載和速度自動調整到不同的能量水平。 相關附件包括安裝系統(tǒng),以及需要更定位的附加檢測系統(tǒng)。執(zhí)行器或氣缸可以通過多種方式安裝,包括腳安裝和頸部安裝,具體取決于操作的尺寸和所用執(zhí)行器或氣缸的類型。 單作用氣缸的類型 推式單作用氣缸 壓縮空氣進入將活塞推出氣缸。當壓力消除時,彈簧會自動將活塞縮回原位。 拉式單作用氣缸 壓縮空氣進入以拉動氣缸內的活塞。當壓縮空氣通過端口時,氣缸中的活塞開始縮回。壓力端口位于氣缸端部。 其他選擇標準包括行程末端緩沖選項和位置檢測器。 當然,有數百種類型的氣缸,常見的是 NFPA 拉桿氣缸(重型),具有與其他 NFPA 氣缸可互換的優(yōu)點。其他流行的氣缸包括不可修復和圓孔型氣缸,通常用于小口徑但并非是如此。 氣缸的用途取決于其使用的應用。氣缸的基本功能是通過加壓氣體的流入產生由氣壓產生的運動和力,氣缸的具體作用將取決于產品的應用。在制造業(yè)中,氣動缸常用于打開閥門、門、在傳送帶上取物或從傳送帶上取下東西以及起吊重物。 在汽車工業(yè)中,氣缸有不同的作用。它們用于汽車和卡車,用于懸掛和剎車。 首先,讓我們解決缸徑問題。確定在氣缸位置始終可用的低氣壓。這不是必須通過所有空氣管路、配件和需要壓力損失或壓降的控制閥的壓縮機壓力。我們將使用此工作壓力 (psi) 信息作為我們的起點,并將其簡單地除以負載 (lb) 以獲得所需氣缸的有效面積(以平方英寸為單位)。老實說,這些信息可以在每個氣缸制造商的目錄中找到。但在您停止之前,請閱讀下一段以微調您的選擇。 提供兩種基本類型的鎖桿氣缸: 用于動態(tài)應用的 P1D-L 用于靜態(tài)設計的 P1D-H 兩者都能夠在其沖程的任何點保持活塞。當空氣壓力重新建立時,鎖定機構會脫離,從而可以恢復正常操作。 活塞和桿的運動,空氣從藍色箭頭進入,從灰色箭頭流出,活塞和桿在空氣進入(藍色箭頭)和空氣流出(灰色箭頭)時的運動。左圖顯示帶有正室 (A) 的正運動,而右圖顯示負運動和負室 (B)。
了解更多關于日本SMC氣動產品20-CDM2B25-50Z的技術資料,請持續(xù)關注我們!相關氣動產品型號:
20-CDM2B25-50Z 20-CDM2B25-75 20-CDM2B25-75Z 20-CDM2B32-100 20-CDM2B32-100A 20-CDM2B32-100AZ 20-CDM2B32-100Z 20-CDM2B32-115 20-CDM2B32-125 20-CDM2B32-125A 20-CDM2B32-125Z 20-CDM2B32-150 20-CDM2B32-150A 20-CDM2B32-150AZ 20-CDM2B32-150Z 20-CDM2B32-20 20-CDM2B32-200 20-CDM2B32-200A 20-CDM2B32-200AZ 20-CDM2B32-200Z
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產品(Product):日本SMC 型號(Model):20-CDM2B25-50Z 產品:日本SMC進口氣動,簡稱SMC。若您想要了解更多關于SMC產品型號:20-CDM2B25-50Z 請您持續(xù)關注! SMC一共有50多萬種產品型號,SMC應用范圍廣,產品容錯率高。其產品包括以下25個類別:1.氣缸 2.氣動氣缸/氣爪 3.電動執(zhí)行器 4.真空元件 壓縮空氣凈化器 5.模塊式F.R.L./壓力控制器 6.潤滑元件 7.管接頭與管子 8.流量控制元件 9.消聲器/壓力表 10.開關/傳感器/控制器 11.靜電對策元件/靜電消除器 12.流體控制元件 13.化學液用閥/管接頭&針閥/管子 14.隔膜泵 15.溫控器 16.工藝氣體用元件 17.高真空元件 18.工業(yè)用過濾器/燒結金屬濾芯 19.計測用輔助元件 20.液壓元件 潔凈/低發(fā)塵 二次電池對應系列 21.無銅離子·無氟規(guī)格 20-系列22.符合ISO標準的產品 23.弧焊工程用元件 24.符合ATEX指令的SMC產品 25.低溫環(huán)境用產品 以下是氣動元件相關資料與說明供您參考:20-CDM2B25-50Z
氣缸詳細參數:
節(jié)省空間氣缸,薄形、裝置緊湊型設計
可在4面安裝小型磁性開關 ( Φ12到Φ25的是兩面)
磁性開關不突出表面
新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
質量:減少5%到13%
安裝螺絲同捆,設定了桿端安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時間)
帶磁性開關
內置磁環(huán) D
安裝方式 A
兩端螺孔式
形式 氣壓式
缸徑 80
缸徑 80mm
通口螺紋的種類 Rc/M螺紋
氣缸行程 35
氣缸行程 35mm
配管口徑 M5X0.8
動作方式 單桿雙作用
氣缸行程 RANGE_A_5_30_1
桿端螺紋的種類 M
桿端螺紋尺寸 M3X0.5
使用壓力 0.07-1.0
保證耐壓力 1.5
環(huán)境溫度 -10℃~60℃
給油 不給油式
使用活塞速度 50~500
自調節(jié)氣動緩沖:在這種方法中,廢氣通過緩沖凸臺中的狹縫逸出。該排氣的橫截面取決于沖程。這將允許緩沖通過改變負載和速度自動調整到不同的能量水平。
相關附件包括安裝系統(tǒng),以及需要更定位的附加檢測系統(tǒng)。執(zhí)行器或氣缸可以通過多種方式安裝,包括腳安裝和頸部安裝,具體取決于操作的尺寸和所用執(zhí)行器或氣缸的類型。
單作用氣缸的類型
推式單作用氣缸
壓縮空氣進入將活塞推出氣缸。當壓力消除時,彈簧會自動將活塞縮回原位。
拉式單作用氣缸
壓縮空氣進入以拉動氣缸內的活塞。當壓縮空氣通過端口時,氣缸中的活塞開始縮回。壓力端口位于氣缸端部。
其他選擇標準包括行程末端緩沖選項和位置檢測器。
當然,有數百種類型的氣缸,常見的是 NFPA 拉桿氣缸(重型),具有與其他 NFPA 氣缸可互換的優(yōu)點。其他流行的氣缸包括不可修復和圓孔型氣缸,通常用于小口徑但并非是如此。
氣缸的用途取決于其使用的應用。氣缸的基本功能是通過加壓氣體的流入產生由氣壓產生的運動和力,氣缸的具體作用將取決于產品的應用。在制造業(yè)中,氣動缸常用于打開閥門、門、在傳送帶上取物或從傳送帶上取下東西以及起吊重物。
在汽車工業(yè)中,氣缸有不同的作用。它們用于汽車和卡車,用于懸掛和剎車。
首先,讓我們解決缸徑問題。確定在氣缸位置始終可用的低氣壓。這不是必須通過所有空氣管路、配件和需要壓力損失或壓降的控制閥的壓縮機壓力。我們將使用此工作壓力 (psi) 信息作為我們的起點,并將其簡單地除以負載 (lb) 以獲得所需氣缸的有效面積(以平方英寸為單位)。老實說,這些信息可以在每個氣缸制造商的目錄中找到。但在您停止之前,請閱讀下一段以微調您的選擇。
提供兩種基本類型的鎖桿氣缸:
用于動態(tài)應用的 P1D-L
用于靜態(tài)設計的 P1D-H
兩者都能夠在其沖程的任何點保持活塞。當空氣壓力重新建立時,鎖定機構會脫離,從而可以恢復正常操作。
活塞和桿的運動,空氣從藍色箭頭進入,從灰色箭頭流出,活塞和桿在空氣進入(藍色箭頭)和空氣流出(灰色箭頭)時的運動。左圖顯示帶有正室 (A) 的正運動,而右圖顯示負運動和負室 (B)。
了解更多關于日本SMC氣動產品20-CDM2B25-50Z的技術資料,請持續(xù)關注我們!相關氣動產品型號:
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