產(chǎn)品（Product）：日本SMC   型號(hào)（Model）：20-CDM2B32-100AZ 產(chǎn)品：日本SMC進(jìn)口氣動(dòng)，簡(jiǎn)稱SMC。若您想要了解更多關(guān)于SMC產(chǎn)品型號(hào)：20-CDM2B32-100AZ 請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注! SMC一共有50多萬(wàn)種產(chǎn)品型號(hào)，SMC應(yīng)用范圍廣，產(chǎn)品容錯(cuò)率高。其產(chǎn)品包括以下25個(gè)類別：1.氣缸 2.氣動(dòng)氣缸/氣爪 3.電動(dòng)執(zhí)行器 4.真空元件 壓縮空氣凈化器 5.模塊式F.R.L./壓力控制器 6.潤(rùn)滑元件 7.管接頭與管子 8.流量控制元件 9.消聲器/壓力表 10.開(kāi)關(guān)/傳感器/控制器 11.靜電對(duì)策元件/靜電消除器 12.流體控制元件 13.化學(xué)液用閥/管接頭&針閥/管子 14.隔膜泵 15.溫控器 16.工藝氣體用元件 17.高真空元件 18.工業(yè)用過(guò)濾器/燒結(jié)金屬濾芯 19.計(jì)測(cè)用輔助元件 20.液壓元件 潔凈/低發(fā)塵 二次電池對(duì)應(yīng)系列 21.無(wú)銅離子·無(wú)氟規(guī)格 20-系列22.符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品 23.弧焊工程用元件  24.符合ATEX指令的SMC產(chǎn)品 25.低溫環(huán)境用產(chǎn)品 以下是氣動(dòng)元件相關(guān)資料與說(shuō)明供您參考：20-CDM2B32-100AZ

氣缸詳細(xì)參數(shù)：
節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)
可在4面安裝小型磁性開(kāi)關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)
磁性開(kāi)關(guān)不突出表面
新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
質(zhì)量：減少5%到13%
安裝螺絲同捆，設(shè)定了桿端安裝件的型號(hào)(省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間)
帶磁性開(kāi)關(guān)
內(nèi)置磁環(huán)   D
安裝方式   A
兩端螺孔式
形式  氣壓式
缸徑   80
缸徑   80mm
通口螺紋的種類   Rc/M螺紋
氣缸行程   35
氣缸行程 35mm
配管口徑   M5X0.8
動(dòng)作方式   單桿雙作用
氣缸行程  RANGE_A_5_30_1
桿端螺紋的種類  M
桿端螺紋尺寸  M3X0.5
使用壓力  0.07-1.0
保證耐壓力  1.5
環(huán)境溫度  -10℃～60℃
給油   不給油式
使用活塞速度  50～500
氣動(dòng)氣缸或執(zhí)行器通常被稱為氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。氣動(dòng)執(zhí)行器的關(guān)鍵部件包括端蓋、活塞、活塞桿、缸筒、防塵圈和緩沖套及密封圈。在一個(gè)簡(jiǎn)單的電路中，一個(gè)單作用氣動(dòng)執(zhí)行器可以通過(guò)一個(gè)按鈕來(lái)操作。當(dāng)按下此按鈕時(shí)，空氣將活塞桿向外移動(dòng)。
氣缸之間的主要區(qū)別在于它們是單作用氣缸（SAC）還是雙作用氣缸（DAC）。SAC 使用氣壓力沿單個(gè)方向移動(dòng)桿，通常遠(yuǎn)離氣缸。在這些機(jī)構(gòu)中，當(dāng)釋放氣壓時(shí)，彈簧將活塞返回到原始位置。在 DAC 中，空氣壓力用于伸展和縮回行程，允許在兩個(gè)方向上進(jìn)行詳細(xì)操作。DAC 有兩個(gè)端口，一個(gè)用于控制每個(gè)行程。
在氣動(dòng)系統(tǒng)中，斷電通常與空氣供應(yīng)壓力的中斷或顯著下降有關(guān)。通常，這可能是由壓縮空氣泵或其他設(shè)備的故障引起的，也可能是由供應(yīng)管線中的重大缺口或泄漏引起的。
在安全需求被認(rèn)為是關(guān)鍵且“安全”故障是必要的情況下，一種解決方案是使用桿鎖定油缸。
單作用氣缸的類型
推式單作用氣缸
壓縮空氣進(jìn)入將活塞推出氣缸。當(dāng)壓力消除時(shí)，彈簧會(huì)自動(dòng)將活塞縮回原位。
拉式單作用氣缸
壓縮空氣進(jìn)入以拉動(dòng)氣缸內(nèi)的活塞。當(dāng)壓縮空氣通過(guò)端口時(shí)，氣缸中的活塞開(kāi)始縮回。壓力端口位于氣缸端部。
雙作用氣缸有兩個(gè)沒(méi)有彈簧的端口桶。每當(dāng)需要操作雙作用氣缸時(shí)，壓縮空氣通過(guò)*個(gè)端口進(jìn)入桶中，該空氣將活塞向前推動(dòng)，當(dāng)需要返回時(shí)，停止來(lái)自*個(gè)端口的氣流并從第二個(gè)端口通過(guò)壓縮空氣，來(lái)自第二個(gè)端口的壓縮空氣將活塞送回其原始位置。
氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣來(lái)創(chuàng)建“有效”的旋轉(zhuǎn)或線性機(jī)械運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力應(yīng)用。氣動(dòng)執(zhí)行器將使用壓縮空氣作用在氣缸內(nèi)的活塞上，以產(chǎn)生所需的運(yùn)動(dòng)，例如夾緊或沿線性路徑移動(dòng)負(fù)載。終應(yīng)用可以像特定設(shè)備一樣多種多樣，例如夾子或夾在用于處理玻璃的真空杯上。
如果你想讓氣缸做的不僅僅是暫停負(fù)載，你需要做更多的計(jì)算。這樣做了大約 45 年之后，我的經(jīng)驗(yàn)法則是：將負(fù)載乘以 1 ?。因此，如果負(fù)載為 1,000 磅，我將氣缸的尺寸確定為至少 1,500 磅的負(fù)載。很簡(jiǎn)單，空氣移動(dòng)氣缸需要壓差。如果氣缸確實(shí)需要盡可能快地移動(dòng)，那么您希望空氣達(dá)到有時(shí)稱為臨界速度或臨界背壓的速度，即聲速（因此當(dāng)下游壓力達(dá)到 53% 時(shí)達(dá)到大速度上游壓力）。通過(guò)加大氣缸孔的尺寸，您可以更加確信您的選擇將補(bǔ)償所有未知和已知變量。氣動(dòng)的美妙之處在于您只需將調(diào)節(jié)器調(diào)低即可獲得所需的結(jié)果。當(dāng)然，如果您的應(yīng)用由許多氣缸組成，那么好使用原型進(jìn)行測(cè)試以驗(yàn)證具成本效益的選擇。
輪廓 ISO 15552（32-320 毫米）
ISO 15552（已取代 ISO 6431 和 VDMA 24562）規(guī)定了大工作壓力高達(dá) 10 bar (1000 k Pa) 的單桿或雙桿氣缸的公制安裝尺寸、孔徑、安裝方式、活塞桿特性和行程和孔徑從 32 毫米到 320 毫米。本標(biāo)準(zhǔn)適用于可拆卸安裝的氣缸。VDMA 24562 在德國(guó)很常見(jiàn)，用于異型和拉桿油缸。ISO 15552 氣缸系列具有可調(diào)阻尼或緩沖，有助于實(shí)現(xiàn)阻尼。因此，它適用于大負(fù)載的高效移動(dòng)。它通常用于機(jī)器和系統(tǒng)構(gòu)造、食品和飲料行業(yè)等的通用自動(dòng)化系統(tǒng)。在此處查看標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)確定氣缸直徑和行程時(shí)，必須確定氣缸安裝布置和配置。制造商提供了多種安裝選項(xiàng)。

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