價(jià)格
¥500.00
型號(hào)
FATAI/發(fā)泰 304四氟密封蝶閥 D371F-10P-DN200
品牌
科旭機(jī)電
所在地
浙江省 溫州市
更新時(shí)間
2023-03-07 13:12:19
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FATAI/發(fā)泰 304四氟密封蝶閥 D371F-10P-DN200蝶閥又叫翻板閥,是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)閥,可用于低壓管道介質(zhì)的開(kāi)關(guān)控制的蝶閥是指關(guān)閉件(閥瓣或蝶板)為圓盤(pán),圍繞閥軸旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟與關(guān)閉的一種閥。
閥門(mén)可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動(dòng)。在管道上主要起切斷和節(jié)流作用。蝶閥啟閉件是一個(gè)圓盤(pán)形的蝶板,在閥體內(nèi)繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn),從而達(dá)到啟閉或調(diào)節(jié)的目的。
上個(gè)世紀(jì)30年代,美國(guó)發(fā)明了蝶閥,50年代時(shí)傳入日本,到60年代才在日本普遍采用,而在我國(guó)推廣則是70年代以后的事了。蝶閥的主要特點(diǎn)是:操作力矩小,安裝空間小和重量輕。以DN1000為例,蝶閥約2T,而閘閥約3.5T,且蝶閥易與各種驅(qū)動(dòng)裝置組合,有良好的耐久性和可靠性。橡膠密封蝶閥缺點(diǎn)是作節(jié)流使用時(shí),由于使用不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生氣蝕,使橡膠座剝落、損傷等情況發(fā)生,所以如何正確選用則要根據(jù)工況要求。蝶閥的開(kāi)度與流量之間的關(guān)系,基本上呈線性比例變化。如果用于控制流量,其流量特性與配管的流阻也有密切關(guān)系,如兩條管道安裝閥門(mén)口徑、形式等全相同,而管道損失系數(shù)不同,閥門(mén)的流量差別也會(huì)很大。如果閥門(mén)處于節(jié)流幅度較大狀態(tài),閥板的背面容易發(fā)生氣蝕,有損壞閥門(mén)的可能,一般均在15°外使用。蝶閥處于中開(kāi)度時(shí),閥體與蝶板前端形成的開(kāi)口形狀以閥軸為中心,兩側(cè)形成完成不同的狀態(tài),一側(cè)的蝶板前端順流水方向而動(dòng),另一側(cè)逆流水方向而動(dòng),因此,一側(cè)閥體與閥板形成似噴嘴形開(kāi)口,另一側(cè)類似節(jié)流孔形開(kāi)口,噴嘴側(cè)比節(jié)流側(cè)流速快的多,而節(jié)流側(cè)閥門(mén)下面會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓,往往會(huì)出現(xiàn)橡膠密封件脫落。蝶閥操作力矩,因開(kāi)度及閥門(mén)啟閉方向不同其值各異,臥式蝶閥,特別是大口徑閥,由于水深,閥軸上、下水頭差所產(chǎn)生的力矩也不容忽視。另外,閥門(mén)進(jìn)口側(cè)裝置彎頭時(shí),形成偏流,力矩會(huì)有增加。閥門(mén)處于中間開(kāi)度時(shí),由于水流動(dòng)力矩起作用,操作機(jī)構(gòu)需要自鎖。
閥門(mén)產(chǎn)業(yè)鏈眾多,但并非閥門(mén)強(qiáng)國(guó)。體上看我國(guó)已經(jīng)邁入了世界閥門(mén)大國(guó)的行列,但從產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)看我國(guó)離閥門(mén)強(qiáng)國(guó)仍有很長(zhǎng)的一段差距。行業(yè)的生產(chǎn)集中度低、高端產(chǎn)品相配套的閥門(mén)研發(fā)能力低、閥門(mén)行業(yè)制造技術(shù)水平低等現(xiàn)象仍然存在,進(jìn)出口貿(mào)易逆差不斷擴(kuò)大。真正能夠在市場(chǎng)上存活的閥門(mén)企業(yè)*沒(méi)有這么多。但閥門(mén)行業(yè)的這種高速震蕩將帶來(lái)巨大的機(jī)會(huì),震蕩的結(jié)果將會(huì)使市場(chǎng)運(yùn)作更加理性。高端閥門(mén)的國(guó)產(chǎn)化之路異?!翱部馈?。基礎(chǔ)件已經(jīng)成為制約我國(guó)制造業(yè)向高端化發(fā)展的短板,十二五期間政府將繼續(xù)加大對(duì)高端裝備零部件的國(guó)產(chǎn)化力度。此處我們選取《實(shí)施方案》里提及的幾個(gè)重點(diǎn)發(fā)展具有代表性的閥門(mén)行業(yè)進(jìn)行進(jìn)口替代的可行性分析。從分析可以看出各子行業(yè)閥門(mén)進(jìn)口替代可行性差別很大,高端閥門(mén)亟待更多的政策引導(dǎo)及科研扶持。