設(shè)備優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)

n  主機(jī)部分

l   試驗(yàn)機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)，整體設(shè)計(jì)美觀，環(huán)保安全，即能很好的防護(hù)滾珠絲杠，又展現(xiàn)了良好的外觀

l  預(yù)加載滾珠絲杠和重載軸承確保設(shè)備長(zhǎng)期零間隙運(yùn)行，試驗(yàn)結(jié)果非常，重復(fù)性好

l  主機(jī)整體設(shè)計(jì)滿(mǎn)負(fù)載時(shí)主機(jī)框架安全系數(shù)放大了1.5-2倍，并且滿(mǎn)負(fù)載時(shí)橫梁變形在50絲以?xún)?nèi)。

l  夾具部分全部采用防銹的加工工藝，在相對(duì)潮濕的環(huán)境下也不會(huì)生銹，滑動(dòng)部分全部采用點(diǎn)接觸技術(shù)，減少磨擦力。

n  軟件部分

l  國(guó)內(nèi)的真應(yīng)力-應(yīng)變測(cè)試處理功能，能夠一目了然的反映出試樣在拉力作用下的破壞過(guò)程

l  應(yīng)力-應(yīng)變；應(yīng)力-伸長(zhǎng)；應(yīng)力-時(shí)間等多種不同的試驗(yàn)曲線以不同色彩顯示在同一坐標(biāo)系上。

l  所有的曲線用不同的顏色進(jìn)行疊加對(duì)比，也可存儲(chǔ)和打印具有過(guò)載、過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、過(guò)速、電子限位、CPU錯(cuò)誤等多種安全保護(hù)方式

l  有效力精度范圍由2%提高到0.4%，力值精度由±1%提升到±0.5%

l  控制器設(shè)主為外置即插式，避免了電腦插卡那種形式，出現(xiàn)松動(dòng)并造成的設(shè)備故障現(xiàn)象

主機(jī)介紹：

l  主機(jī)部分由試驗(yàn)機(jī)移動(dòng)裝置（導(dǎo)向立柱、滾珠絲杠）、力傳感器、夾具、電機(jī)、控制部分等組成的臥式框架，調(diào)速系統(tǒng)安裝在傳感器的下部。電機(jī)通過(guò)同步齒形帶（或減速機(jī)）減速系統(tǒng)帶動(dòng)滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)中橫梁，帶動(dòng)拉伸輔具左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)試樣的加荷與卸載。該結(jié)構(gòu)保證機(jī)架有足夠的剛度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)、平穩(wěn)傳動(dòng)。絲杠與絲母之間有消除間隙結(jié)構(gòu)，提高了整機(jī)的傳動(dòng)精度。

l  應(yīng)綜甲資質(zhì)復(fù)審第18項(xiàng)橋梁伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)需求，本試驗(yàn)裝置，可滿(mǎn)足：

① 橡膠密封帶以0.05kN-0.10kN/速度連續(xù)均勻加載水平力，使水平力加載至0.2kN,持荷5min,加載過(guò)程連續(xù)進(jìn)行3次的試驗(yàn)需求

② 公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件（JT/T327-2016) 附錄E

n  主要技術(shù)指標(biāo)